重庆8月26日电 (张旭)记者26日从中铁建重庆投资集团有限公司获悉，黔江区过境高速公路阿蓬江1号特大桥于当日实现双幅合龙。该项目双幅合龙的特大桥增至2座，距离全线贯通更近一步。

阿蓬江1号特大桥设计全长661.5米，最大墩高92米，横跨在阿蓬江与舟白电站两侧的高山峭壁之间，属于“高墩大跨”桥梁，是黔江区过境高速公路重难点控制性工程之一。

现场技术负责人刘洋介绍，大桥合龙是最关键的施工节点之一，也是施工技术复杂、难度较大的施工工序，对施工精度的要求很高。

刘洋说，阿蓬江1号特大桥分段浇筑自由端共计43处，通过进行应力监测，并结合高程、预拱度的实际情况，针对每个节段的完成建立挠度曲线、合理调整偏差，实现了精准合龙。

值得一提的是，阿蓬江1号特大桥处于阿蓬江自然保护区东河流域内，为做好安全文明施工，项目将产生的弃渣废水全部转运至弃渣场，避免了环境污染及次生灾害。

目前，阿蓬江1号特大桥引桥的T梁架设也已进入尾声，大桥施工已进入最后冲刺阶段。接下来将全面推进桥面及附属工程施工，全桥有望于9月中旬实现贯通。

黔江区过境高速公路全长20.384公里，概算总投资28.95亿元，预计2022年底建成通车。通车后，包茂高速和黔恩高速将连接成网，在黔江区内形成环线，该地区过境交通、绕行交通、区间交通及省际交通将有效改善，进一步促进武陵山区经济社会发展。(完)